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| 事件 |
平成
24年
(ネ)
10079号
特許権使用差止請求控訴事件
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| 裁判所のデータが存在しません。 | |
| 裁判所 | 知的財産高等裁判所 |
| 判決言渡日 | 2013/04/10 |
| 権利種別 | 特許権 |
| 訴訟類型 | 民事訴訟 |
| 判例全文 | |
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判例全文
平成２５年４月１０日 判決言渡 平成２４年（ネ）第１００７９号 特許権使用差止請求控訴事件 （原審 東京地方裁判所 平成２２年（ワ）第４６７００号） 平成２５年２月２０日 口頭弁論終結 判 決 控 訴 人 オービックインターナショナル株式会社 訴訟代理人弁護士 藤 原 圭 一 郎 被 控 訴 人 株式会社マルヨシ鋲螺 訴訟代理人弁護士 龍 村 全 同 木 村 圭 太 訴訟代理人弁理士 原 島 典 孝 訴訟復代理人弁護士 川 野 智 弘 主 文 １ 本件控訴を棄却する。 ２ 控訴費用は控訴人の負担とする。 事実及び理由 第１ 控訴の趣旨 １ 原判決を取り消す。 ２ 被控訴人は，別紙物件目録記載１ないし３の駐輪機を製造し，販売し，引渡 し，又は販売若しくは引渡しのために展示してはならない。 ３ 被控訴人は，前項の物件を廃棄せよ。 ４ 被控訴人は，控訴人に対し，３０２５万５０００円及びこれに対する平成２ 1 ３年４月１日から支払済みまで年５分の割合による金員を支払え。 第２ 事案の概要及び当事者の主張等 １ 事案の概要 控訴人を「原告」と，被控訴人を「被告」という。原審において用いられた略語 は，当審においてもそのまま用いる。 原審の経緯は，以下のとおりである。 原告は，駐輪施設に関する特許（特許第３９６６５２６号。本件特許）の専用実 施権者である。原告は，被告による別紙物件目録１ないし３記載の駐輪装置（被告 製品）の製造，販売等は，本件特許の専用実施権を侵害し，又は侵害するものとみ なされる（特許法101条1号又は２号）と主張して，被告に対し，特許法１００ 条１項，２項に基づき被告製品の製造，販売等の差止め及び廃棄を求めるとともに， 民法709条，特許法102条1項に基づき３０２５万５０００円及びこれに対す る不法行為の後の日である平成２３年４月１日から支払済みまで民法所定の年５分 の割合による遅延損害金の支払を求めた。 これに対し，被告は，被告製品は本件発明の構成要件Ａ，Ｃ，Ｄを充足しないな どと主張して，これを争った。 原判決は，被告製品のうち，別紙物件目録１記載の駐輪装置（イ号物件）は，本 件発明の構成要件Ａ，Ｃ，Ｄを充足せず，同目録２，３記載の駐輪装置（ロ号物件， ハ号物件）は，構成要件Ｃ，Ｄを充足しないから，イ号物件については本件発明に 係る上下２段式の駐輪施設の生産に用いる物（特許法101条１，２号）に当たら ず，ロ号物件及びハ号物件については本件発明の技術的範囲に属しないとして，原 告の請求を棄却した。 これに対し，原告は，原判決の取消しを求めて，本件控訴を提起した。 ２ 前提事実 原判決の「事実及び理由」欄の「第２ 事案の概要」「２ 前提となる事実」 ， （原 判決２頁１０行目ないし４頁１８行目）記載のとおりであるから， これを引用する。 2 ３ 争点及び当事者の主張 次のとおり，当審における主張を付加するほかは，原判決の「事実及び理由」欄 の「第２ 事案の概要」「３ ， 争点」 （原判決４頁１９行目ないし１５頁３行目）記 載のとおりであるから，これを引用する。 【原告の主張】 (1) 争点２（構成要件Ｃ充足性）について 平成２２年３月ころ， 東京都新宿区●●所在のマンションに設置された， 原告は， 被告製品であるＭ−２型昇降式駐輪装置を用いて実験を行った（以下「本件実験」 ）ところ，空ラックを昇降用柱の中途において停止させ，手を離した場合， という。 空ラックは静止状態を保っていた。これは，空ラックの重量と主たるばねの荷重と がほぼ等しい状態にあることを示している。 他方，上記実験において，自転車を搭載したラックを昇降用柱の最下部まで移動 させ，自転車をラックから降ろした場合，空ラックは昇降用柱の最上部まで上昇し た。この点，ばね製品は，それぞれ荷重（引き戻り力）が定められているものの， 必然的に一定の誤差が生じるから，オートリターン機能（自転車を下ろした空ラッ クが上昇柱を自動的に上昇する機能）を空ラックの重量と主たるばねの荷重の差分 によって生じさせることはできない。したがって，被告製品におけるオートリター ン機能は，昇降用柱下部に設置された，ラックを下限位置から上方に向けて勢いよ く起動するためのコイルばねとピンから構成された発射装置によって実現されてい るものである。 以上によれば，被告製品は，空ラックの重量と主たるばねの荷重がほぼ等しい， すなわち， 空ラックに， 間の手で少しの力を加えるだけで昇降させることができ 「 人 る」主たるばね装置を備えており，本件発明の構成要件Ｃを充足する。 (2) 争点３（構成要件Ｄ充足性）について 本件実験において，自転車を搭載したラックは，昇降用柱の中途において静止し たことからすれば，被告製品において，自転車を搭載したラックの重量と，主たる 3 ばね及び補助ばねの荷重の大きさの合計との差は，静摩擦力の大きさを超えないも のいえる。 したがって，被告製品は本件発明の構成要件Ｄを充足する。 【被告の反論】 (1) 争点２（構成要件Ｃ充足性）に対して 本件実験は，出荷から３年弱も経過した平成２２年３月ころ，遮蔽されていない 屋外に恒常的に設置，使用されていたと思われる被告製品を対象とするものである が，対象物が被告製品の本来の機能が発揮される使用状況ないし環境にあったか否 か，保守・整備がなされていたか否かなどが不明である。そして，被告が出荷時に おける被告製品を対象として行った，原告と同様の実験における被告製品の動作と も異なることからしても，本件実験の結果は信用性がない。 また，ばね製品の荷重について一定の差分（誤差）が生じるとしても，空ラック の重量と主たるばねの荷重との差によるオートリターン機能が実現できないとはい えない。主たるばねの荷重が空ラック重量より大きければ，空ラックが上昇するの は明らかであり，これを利用したオートリターン機能は実現可能である。被告製品 は，原告主張のような発射装置によってオートリターン機能を実現しているもので はなく，空ラックを昇降柱の途中で停止させた場合でも，その停止を解けば自動的 に上昇する。 以上のとおり，被告製品は，主たるばねの荷重がラック重量よりも所定量大きい ものであり，空ラックを昇降させた位置に停止させることはできず，本件発明の構 成要件Ｃを充足しない。 (2) 争点３（構成要件Ｄ充足性）に対して 上記のとおり，本件実験の結果には信用性がなく，被告製品は，自転車を搭載し たラックを昇降させた位置に停止させることはできず，本件発明の構成要件Ｄを充 足しない。 当裁判所の判断 第３ 4 当裁判所は，被告製品のうち，イ号物件は，本件発明の構成要件Ａ，Ｃ，Ｄを充 足しないから，本件発明に係る上下２段式の駐輪施設の生産に用いる物（特許法１ 01条1号，２号）に当たらず，ロ号物件及びハ号物件は，構成要件Ｃ，Ｄを充足 しないから，本件発明の技術的範囲に属しないものと判断する。その理由は，次の とおり，当審における当事者の主張に対する判断を付加するほかは，原判決の「事 当裁判所の判断」 「１ 争点１（構成要件Ａ充足性）に 実及び理由」欄の「第３ ， ついて」 （原判決１５頁５行目ないし１６頁７行目）「２ ， 争点２（構成要件Ｃ充足 性）について」 （原判決１６頁８行目ないし２１頁２３行目）「３ 争点３（構成要 ， 件Ｄ充足性）について」 （原判決２１頁２４行目ないし２３頁１９行目）記載のとお りであるから，これを引用する。 １ 争点２（構成要件Ｃ充足性）について 原告は，被告製品は，@本件実験において，空ラックを昇降用柱の中途において 停止させ，手を離した場合，空ラックは静止状態を保っていた，Aオートリターン 機能は，昇降用柱下部に設置された発射装置によって実現しているものであるとし て，本件発明の構成要件Ｃを充足すると主張する。 しかし，本件実験（甲４７）に供された駐輪装置が被告製品に該当するものであ るとしても，その設置期間，設置条件，保守・整備状況等が不明であり，被告製品 が本来有している機能を発揮するものか否かが判然とせず，これをもって，被告製 品は，空ラックを昇降用柱の中途において停止させ，手を離した場合，空ラックは 静止状態を保つものであると認めることはできない。 また，甲４７により，被告製品におけるオートリターン機能が，昇降用柱下部に 設置された発射装置によって実現されているものと認めることはできず，むしろ， 出荷時における被告製品を対象として行った実験（乙１４）によれば，被告製品の オートリターン機能は，主たるばねの引き戻し力によって実現されているものと認 められる。 したがって，原告の上記主張は採用することができず， 被告製品の主たるばねは， 5 「空ラックに，人間の手で少しの力を加えるだけで昇降させることができるが，少 なくとも昇降用柱の下端の位置において，主たるばねの引き戻し力は空ラックの重 量よりも所定量大きく，人間の手で力を加えなくても，主たるばねの引き戻し力に 空ラックは自動的に上昇するような引き戻し力を有するばね装置」 よって， であり， 「パレット重量とほぼ等しい引き戻し力を有する第１の定荷重ばね装置」構成要件 （ Ｃ）に該当しないから，被告製品は本件発明の構成要件Ｃを充足しない。 ２ 争点３（構成要件Ｄ充足性）について 原告は，本件実験において，自転車を搭載したラックは，昇降用柱の中途におい て静止したことからすれば，被告製品において，自転車を搭載したラックの重量と 主たるばね及び補助ばねの荷重の大きさの合計との差は，静摩擦力の大きさを超え ないものであるとして，被告製品は本件発明の構成要件Ｄを充足すると主張する。 しかし，上記のとおり，本件実験（甲４７）に供された駐輪装置が被告製品に該 当するものであるとしても，その設置期間，設置条件，保守・整備状況等が不明で あり，被告製品が本来有している機能を発揮するものか否かが判然とせず，また， 本件実験からは，実験に用いられたもの以外の自転車を搭載したラックが昇降用柱 の中途で停止するかは不明であり，これをもって，被告製品において，自転車を搭 載したラックは，昇降用柱の中途において静止するものと認めることはできない。 その他，被告製品における補助ばねが「自転車重量とほぼ等しい引き戻し力を有 する第２の定荷重ばね装置」構成要件Ｄ） 該当すると認めるに足りる証拠はない。 （ に したがって，原告の上記主張は採用することができず，被告製品は本件発明の構 成要件Ｄを充足しない。 ３ 結論 以上のとおり，原告の主張はいずれも理由がなく，原告の請求を棄却した原判決 は相当である。よって，本件控訴は理由がないから，これを棄却することとし，主 文のとおり判決する。 6 知的財産高等裁判所第３部 裁判長裁判官 芝 田 俊 文 裁判官 西 香 理 裁判官 知 野 明 7 （別紙） 物件目録１（イ号物件） 物件目録１ 物件目録 号物件） １ 商品名：Ｍ−２又はＭ２型昇降式駐輪装置。 ２ 通称名：オートリターン，オートリターン式又はオートリターンタイプ昇降式 駐輪装置。 ３ 構成 ａ 車 輪 ホル ダ ーを備 えた 水平方 向 に移動可能 な ラ ックを レ ールに対して 複数 台設置した第１段目と， ｂ 複 数 の支 柱 に 沿ってそれぞ れ 昇降する 車輪 ホ ル ダーを 備 えた ラ ック及び 該 ラックを昇降させるばね装置とを有する第２段目と からなる上下２段式駐輪装置における第２段目であって， 前記ばね装置は， ｃ パレット重量より所定量大きな引き戻し力を有する主たるばねと， ｄ 自転車重量より所定量小さい引き戻し力を有する補助ばねとからなり， ｅ 自転車空のときは主たるばねで，自転車搭載時は主たるばねと補助ばねでラ ックを昇降させる ｆ 昇降式駐輪装置。 ４ １又は２に示す商品名又は通称名は例示であり，３の構成を有する昇降式駐輪 装置であって，１に示す商品名の商品と同等の構成を有するものを含む。 8 （別紙） 物件目録２（ロ号物件） 物件目録２ 物件目録 号物件） １ 商品名：Ｍ２−Ｒ型上下２段式駐輪装置。 ２ 通称名：オートリターン，オートリターン式又はオートリターンタイプ上下２ 段式駐輪装置（前後入れ） 。 ３ 構成 ａ 車輪ホルダーを備えた水平方向に移動可能なラックをレールに対して複数台 設置し，それらラックの車輪ホルダーに自転車の前輪を保持させる前入れと後 輪を保持させる後入れが交互になるように使用される第１段目と， ｂ 複数の支柱に沿ってそれぞれ昇降する車輪ホルダーを備えたラック及び該ラ ックを昇降させるばね装置とを有する第２段目と からなる上下２段式駐輪装置において， 前記ばね装置は， ｃ パレット重量より所定量大きな引き戻し力を有する主たるばねと， ｄ 自転車重量より所定量小さい引き戻し力を有する補助ばねとからなり， ｅ 自転車空のときは主たるばねで，自転車搭載時は主たるばねと補助ばねでラ ックを昇降させる ｆ 上下２段式駐輪装置。 ４ １又は２に示す商品名又は通称名は例示であり，３の構成を有する上下２段式 駐輪装置であって，１に示す商品名の商品と同等の構成を有するものを含む。 9 （別紙） 物件目録３（ハ号物件） 物件目録３ 物件目録 号物件） １ 商品名：Ｍ２−Ｆ型上下２段式駐輪装置。 ２ 通称名：オートリターン，オートリターン式又はオートリターンタイプ上下２ 段式駐輪装置（前入れ）。 ３ 構成 ａ 車輪ホルダーを備えた水平方向に移動可能なラックをレールに対して複数台 設置し，それら複数台のラックは平面視でレールに対し互いにずらして配置さ れ，ラックの車輪ホルダーに自転車の前輪を保持させた状態で，隣り合う自転 車のハンドルが互いにずれるように使用される第１段目と， ｂ 複数の支柱に沿ってそれぞれ昇降する車輪ホルダーを備えたラック及び該ラ ックを昇降させるばね装置を有する第２段目と， からなる上下２段式駐輪装置において， 前記ばね装置は， ｃ パレット重量より所定量大きい引き戻し力を有する主たるばねと， ｄ 自転車重量より所定量小さい引き戻し力を有する補助ばねとからなり， ｅ 自転車空のときは主たるばねで，自転車搭載時は主たるばねと補助ばねでラ ックを昇降させる ｆ 上下２段式駐輪装置。 ４ １又は２に示す商品名又は通称名の上下２段式駐輪装置は例示であり，３の構 成を有する上下２段式駐輪装置であって，１に示す商品名の商品と同等の構成を 有するものを含む。 10 |